Auf einen Blick
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7% der Waren in Deutschland werden per Binnenschiff transportiert.
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Ca. 72% weniger Treibhausgase pro Tonnenkilometer beim Transport mit Binnenschiffen im Vergleich zum Transport mit LKWs.
Jahr
Ziel: Emissionen im Schifffahrtssektor bis 2050 auf Netto-Null.
- Reduktion der Luftschadstoffbelastung, vor allem in Ballungsräumen.
- Umstellung der gesamten Flotte auf alternative Antriebssysteme erforderlich.
- Weitere Erprobung innovativer Technologien und alternativer Kraftstoffe erforderlich.
Insbesondere für die Logistik in das Hinterland ist die Binnenschifffahrt von hoher Bedeutung in Deutschland und Europa. Die Verlagerung von Verkehren von der Straße auf die Binnenschifffahrtswege hat eine besondere umweltpolitische Bedeutung, da durch das Binnenschiff sehr große Warenmengen sicher, effizient und mit geringer Lärmbelastung transportiert werden können.
Es bedarf daher weiterer Anreize für Investitionen in emissionsfreie und emissionsarme Antriebssysteme und für die Nach- bzw. Umrüstung von Energieerzeugungsanlagen.
Um den Wandel hin zu alternativen Antrieben zu unterstützen, bringt hySOLUTIONS Unternehmen aus der maritimen Wirtschaft mit Akteuren aus anderen Branchen zusammen, entwickelt Konzepte und begleitet Projekte mit dem Fokus auf nachhaltige Antriebsarten und die dafür notwendige Infrastruktur. So begleitet hySOLUTIONS u.a. im Rahmen der Innovations- und Technologiezentren in Deutschland die Umsetzung der Aktivitäten des H2AM (Hanseatic Hydrogen for Aviation and Maritime zum Einsatz von Wasserstoff und Derivaten in der See- und Binnenschifffahrt in Hamburg.
Förderung
Das Bundesverkehrsministerium und das Bundeswirtschaftsministerium haben verschiedene Förderprogramme ins Leben gerufen, um die Entwicklung und den Einsatz von Brennstoffzellen und alternativen Energieträgern im maritimen Sektor zu unterstützen. Diese Programme zielen darauf ab, die Umweltbelastungen durch den Schiffsverkehr zu reduzieren und die Nutzung nachhaltiger Energien zu fördern.
Für Seeschiffe und Binnenschiffe gibt es spezifische Fördermaßnahmen, die unter anderem finanzielle Unterstützung für Forschungs- und Entwicklungsprojekte, den Bau von Prototypen sowie die Umrüstung bestehender Schiffe auf alternative Antriebstechnologien bieten. Die EU unterstützt ebenfalls solche Initiativen im Rahmen ihrer Umwelt- und Klimaschutzstrategien, um die maritime Industrie in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft zu lenken.
Förderprogramm zur nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen
Ab dem Jahr 2024 besteht das Förderprogramm zur nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen aufgrund der aktuellen EU-beihilferechtlichen Entwicklung aus drei Förderrichtlinien und zwar der „Richtlinie zur Förderung der nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen zur Verlagerung von Güterverkehr von der Straße auf die Wasserstraße“, der „Richtlinie zur Förderung emissionsfreier und emissionsarmer Antriebe sowie der nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen“ und der „Richtlinie zur Förderung der Nachrüstung von Emissionsminderungseinrichtungen von Binnenschiffen“. Zum 1. Januar 2027 sollen die drei Förderrichtlinien wieder in eine zusammengeführt werden.
Klimaschutzprogramm 2030
Im Rahmen dieses Programms werden Maßnahmen gefördert, die zur Reduktion von Treibhausgasemissionen beitragen, einschließlich der Nutzung von alternativen Energieträgern in der Schifffahrt.
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Weitere Informationen
Kontakt
Jennifer Kreissel
Senior Project Manager Wasserstoff